На главную » SSV и Багги. В чем отличие?

SSV – относительно новый сегмент на рынке мотовездеходов, в одночасье ставший популярным. В чем секрет такого успеха? Аббревиатура SSV – образована от английского Side-By-Side Vehicle, транспорта, где пилот и пассажир сидят бок о бок как в автомобиле. Но эта техника выделена в отдельный класс не случайно, ведь отличия от автомобилей и багги принципиальные.

Первые SSV появились два десятилетия назад, когда производители квадроциклов попытались создать нечто более комфортное, а главное – безопасное. Именно поэтому на SSV до сих пор можно встретить квадроциклетный двигатель. Их облик, образованный развитой клеткой из стальных дуг, напоминает багги, но от них SSV отличается обязательным наличием полного привода.

А вот органы управления аналогичны – руль, педали, селектор трансмиссии, все как в машине, только проще. Отчасти поэтому SSV полюбились всем, начиная от любителей активного отдыха и заканчивая бизнесменами. Большие мотовездеходы во-многом оказались практичнее квадроциклов, поэтому многие Западные фермеры пересели на них с квадроциклов и внедорожников.

Сегодня встретить SSV можно не только на туристических базах, гонках и фермах, но и в аэропортах, где практичная техника таскает тележки с багажом. Призвали SSV и на службу в армию – они легче и дешевле внедорожников, лучше подходят для десантирования, да и проходимость лучше на порядок.

Производители быстро адаптировались к запросам рынка, поэтому за последнее десятилетие SSV разделились на три основных подкласса. Утилитарные мотовездеходы стали крупнее и мощнее, в их кабинах все чаще можно найти три посадочных места, а удлиненные конфигурации позволяют брать на борт и шестерых. Практичность маленького трактора в них сочетается с вместимостью минивэна и проходимостью квадроцикла.

В это же время спортивные SSV с длинноходными подвесками и турбонаддувами показывают выдающиеся результаты в ралли-рейдах, наравне конкурируя с гоночными автомобилями. Захватывающая динамика в них сочетается с высокой ремонтопригодностью, вдобавок к которой производители предлагают еще кое-что. Несмотря на заоблачные цены, покупка такой техники обойдется в разы дешевле автомобиля, который еще нужно подготовить к гонкам.

Для тех, кто не может выбрать между динамикой и практичностью появился третий класс SSV, который можно назвать туристическим. Эта техника сочетает в себе мощные двигатели с удобством – производители предлагают массу аксессуаров, включая остекление, аудиосистемы и даже кондиционеры. С ними комфорт кабины SSV вплотную приближается к салону автомобиля.

Сегодня SSV не прекратили эволюционировать, а инженеры продолжают радовать новыми находками. Спорт, отдых, хозяйство и служба в армии – не все области, где эти мотовездеходы успели хорошо себя зарекомендовать. Свою популярность они только набирают, осваивая все новые профессии.